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2011-02-15

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Das Europäisches Parlament hat am 15. Februar 2011 in einer Abstimmung für die Einführung von CO2-Grenzwerten für neue "leichte Nutzfahrzeuge", die zum Transport von Gütern bestimmt sind, ausgesprochen. Somit sollen Nutzfahrzeuge sauberer und kraftstoffeffizienter werden. Die Regeln, auf die sich das Parlament mit den Mitgliedstaaten einigt hat, beinhaltet Anreize zur Herstellung hocheffizienter Fahrzeuge sowie Strafen für Hersteller, die diese Ziele nicht einhalten. Die Regelung zielt darauf ab, Innovationen in der Industrie voranzutreiben. Es wurde ein Anfangsziel von 175 Gramm CO2 pro Kilometer festgelegt. Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der Flotte eines Hersteller müssen 2014 70 % des fest gesetzten Zielwerts erreichen und ab 2017 zur Gänze entsprechen. Die Gesetzgebung setzt zudem ein Ziel von 147 Gramm CO2 pro Kilometer fest, das bis zum Jahr 2020 erreicht werden soll. Die Verordnung wurde mit 534 Ja-Stimmen gegen 117 Nein-Stimmen und 15 Enthaltungen angenommen.

en

On 15 February 2011 the European Parliament gave a green light for cleaner, more fuel-efficient vans, in a vote to introduce CO2 limits in the EU for new vans and other light commercial goods vehicles. The rules, agreed with Member States, include incentives to make highly-efficient vehicles as well as penalties for manufacturers that miss the targets. Parliament approved the legislation with 534 votes in favour, 117 against and 15 abstentions. The rules aim to spur innovation in industry, setting an initial target of 175g CO2/km. Under the terms of an agreed phase-in, the average emissions of 70% of a manufacturer's fleet must meet this limit in 2014 and the average of all its vehicles by 2017.
The legislation also sets a limit of 147g CO2/km to be achieved by 2020.

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2016-11-21